圖為剛下水的“金普東海”號(hào)輪散貨船。

9月9日上午9時(shí)10分，伴隨著明媚的陽光與陣陣海風(fēng)，首艘“金普東海”號(hào)輪散貨船緩緩駛?cè)肱_(tái)州市三門灣。這標(biāo)志著鄞企——浙江中普重工集團(tuán)有限公司自主設(shè)計(jì)、建造的首艘59990噸超級(jí)節(jié)能散貨船正式下水。

如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，那么對(duì)于航行在海上的萬噸巨輪來說，它的“心臟”就是船舶的柴油機(jī)。這顆“心臟”負(fù)責(zé)推動(dòng)巨輪穿越大洋，也為船上的各種電氣設(shè)備提供能源保障。

剛下水的“金普東海”號(hào)輪采用中普重工子公司——浙江洋普柴油機(jī)有限公司自主研發(fā)的新一代節(jié)能柴油機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)機(jī)、槳、船一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)。

“該船的主機(jī)采用低速機(jī)配大螺旋槳的設(shè)計(jì)，能耗指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，滿載最高航速12.7節(jié)。在10節(jié)航速狀態(tài)下，每天油耗只有8.43噸。它的油耗比2014年以前造的同噸位船同航速時(shí)的油耗低40%～45%。船舶實(shí)際能耗比EEDI（國際海事組織基準(zhǔn)值）低29%，因此被稱為超級(jí)節(jié)能船。”浙江中普重工集團(tuán)有限公司總裁柯志翔說，“這標(biāo)志著我國在綠色節(jié)能船舶建造領(lǐng)域邁出重要一步，為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排和高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。”

超級(jí)節(jié)能船相比傳統(tǒng)船舶具有顯著優(yōu)勢：造價(jià)更低、油耗更低、抗風(fēng)浪能力更強(qiáng)、提速更快、維修費(fèi)用更低。

據(jù)了解，該船的“Y32型高效節(jié)能船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)總成”獲評(píng)2024年度浙江省制造業(yè)首臺(tái)（套）產(chǎn)品。此外，該船還擁有20余項(xiàng)專利技術(shù)。

近年來，中普重工已完成從柴油機(jī)研發(fā)與制造、船舶整船設(shè)計(jì)與制造到海運(yùn)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。此次下水的“金普東海”號(hào)輪就是為子公司——浙江金普海運(yùn)有限公司建造的。

“‘金普東海’號(hào)不僅具備卓越的節(jié)能性能，還在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。即便在海運(yùn)市場低迷、利潤空間壓縮的情況下，仍能保持10%左右的收益，為船東帶來穩(wěn)定回報(bào)。”柯志翔補(bǔ)充道。

浙江金普海運(yùn)有限公司總經(jīng)理王挺其表示，該船的成功下水，也為該公司5年內(nèi)新增運(yùn)力500萬噸、建造百艘新船的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2023年10月，浙江金普海運(yùn)有限公司、浙江中普船業(yè)有限公司和臺(tái)州海濱船舶修造股份有限公司在三門縣舉行簽約儀式，共同建造10艘超級(jí)節(jié)能散貨船。