這幾天，寧波清科增材技術有限公司的廠區內一派忙碌景象。車間外的空地上，分類擺放著加工設備及鋼軌，幾名研發工程師手持專業儀器穿梭于作業現場，反復記錄儀器數據?！斑@是京港地鐵寄來的鋼軌，我們這邊將這4根鋼軌完成激光注入強化后再寄回給他們使用?！惫靖笨偨浝戆謧ソ忉尩?。

年輕，但技術硬核。這家成立于2022年的企業，僅歷經3年，就在新型陶瓷金屬復合材料領域嶄露頭角，成為行業內備受矚目的技術服務商。

3年前，兩位名校出身的創始人楊林、華林帶著團隊，懷揣著陶瓷金屬材料研發20余年的熱愛與堅持，正式落戶寧波?！耙环矫姹贿@里的營商環境和引才政策打動，另一方面是看中了‘接得住生產’的制造業生態?！睏盍终f。如今，公司8項授權專利中6項是發明專利，技術觸角已從鐵路鋼軌激光強化延伸到工業刃模具等多個制造領域。

3年來，研發團隊鉚勁攻關，專注研發具有自主知識產權的陶瓷金屬復合材料系列。其核心優勢在于，能完美融合陶瓷的高強度、耐磨性與合金的延展性、耐腐蝕性，通過混合化學鍵的形式確保了材料與基體在分子層面的冶金結合，有效避免了普通涂層剝落、脫皮等常見問題。目前，清科增材已積累近6000種復合配方，構成龐大的研發材料庫，能根據不同工況定制材料、工藝，全方位滿足客戶的個性化需求。

6月中旬，清科增材在軌道交通領域邁出了關鍵一步：其材料和工藝在寧波軌道交通2號線上成功應用，并順利通過專家技術評審。據悉，長期以來軌道交通的鋼軌修護是行業難題，無論是輪軌摩擦帶來噪聲和振動，還是對磨損嚴重的鋼軌打磨，都受制于作業效率、“天窗點”及成本高昂問題。而清科增材采用自行研制開發的陶瓷金屬復合材料注入技術，在零件表面用高能聚焦激光束對零件進行輻照，使復合材料與零件表面層材料熔合，形成強化層，大幅延長了鋼軌的維護周期和使用壽命，受到行業矚目。

為配套這一技術，企業同步自行研發了國內首臺基于激光合金化技術的在線軌道強化車。這臺大型設備集成了材料涂覆、激光注入和能源系統，能在運營中的軌道上自動作業，操作人員在中控室即可完成全程加工。數據顯示，經強化車施工后，鋼軌使用壽命預計能延長4倍以上，軌道交通的運維成本大大降低。

“十年磨一劍”的技術在實際場景中得以驗證，意味著企業在技術落地上取得了重大突破。憑借寧波軌道交通2號線項目的亮眼表現，企業接到了全國各地軌道交通項目紛紛拋來的繡球，新訂單紛至沓來。

同時，在其他盾構機、刀具等領域，清科增材的新材料技術也展現出卓越實力。如隧道盾構機，其材料和工藝可使刀盤和滾刀的使用壽命延長一倍；再生資源行業里，給予粉碎刀刃口強化后，總成本能降50%～80%，使用壽命還能提高4～5倍……多款專利技術落地見效，材料應用的創新潛力不斷迸發。

“目前，重慶地鐵、南京地鐵、京港鐵路、寧波市域鐵路項目已在對接中，接下來想投入更多資源搞研發，優化現有技術，進一步拓展軌道交通領域的應用?！闭劶皩ζ髽I未來方向，楊林表示，希望借著寧波的區位優勢和產業支持的“東風”，吸引更多高端人才加入，為新材料行業的未來注入更多新動能。